Lắp ráp xi lanh thủy lực

Ống xi lanh: Ống xi lanh tạo thành thân chính của xi lanh thủy lực. Nó thường được làm bằng thép và cung cấp vỏ cho piston và các bộ phận bên trong khác.
Pít-tông: Pít-tông là bộ phận hình trụ chuyển động qua lại bên trong ống xi-lanh. Nó được bịt kín vào thành ống và chia hình trụ thành hai khoang: phía thanh và phía nắp.
Thanh: Thanh là một trục dài, mảnh kéo dài từ một đầu của ống trụ. Nó được kết nối với piston và truyền lực do chất lỏng thủy lực tạo ra tới tải trọng bên ngoài.
Tuyến: Tuyến là một bộ phận có ren vừa khít với ống xi lanh và giữ kín thanh truyền và cần gạt thanh truyền tại chỗ. Nó cung cấp một vòng đệm kín để ngăn chặn rò rỉ chất lỏng thủy lực.
Phốt thanh: Phốt thanh là một bộ phận quan trọng giúp ngăn chặn chất lỏng thủy lực rò rỉ ra khỏi xi lanh và các chất gây ô nhiễm xâm nhập. Nó được lắp vào tuyến và tiếp xúc với bề mặt thanh.
Cần gạt nước: Cần gạt nước nằm phía trên vòng bịt thanh và có tác dụng cạo sạch bụi bẩn, mảnh vụn và các chất gây ô nhiễm khác khỏi bề mặt thanh gạt khi nó rút vào xi lanh.
Giá đỡ cuối: Giá đỡ cuối thường là các thanh kẹp hoặc mặt bích được gắn vào ống xi lanh và cung cấp các điểm kết nối cho xi lanh thủy lực trong ứng dụng. Những giá đỡ này cho phép xi lanh được gắn chắc chắn vào thiết bị.
Phớt pít-tông: Phớt pít-tông được lắp trên pít-tông để ngăn chất lỏng thủy lực đi qua pít-tông và đi vào buồng đối diện. Chúng giúp duy trì sự tách biệt giữa phía thanh và phía nắp của xi lanh.
Vòng bi thanh: Vòng bi thanh được sử dụng để đỡ và dẫn hướng thanh trong quá trình chuyển động trong ống trụ. Chúng làm giảm ma sát và mài mòn, đảm bảo vận hành trơn tru.
Vòng giữ: Vòng giữ được sử dụng để cố định các bộ phận khác nhau, chẳng hạn như piston và vòng đệm, ở các vị trí tương ứng của chúng trong cụm xi lanh.