2023-12-19
วิธีลดความเสียหายต่อกระบอกสูบไฮดรอลิก
เหตุผลในการออกแบบ: การออกแบบขนาดโครงสร้างที่ไม่สมเหตุสมผลอาจทำให้เกิดความเสียหายในกระบอกไฮดรอลิกได้ ตัวอย่างเช่น หากความสูงของหน้าแปลนน้อยเกินไปหรือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลนใหญ่เกินไป อาจส่งผลให้มีการตอบสนองต่อความเค้นที่ครอบคลุมในระดับสูง ความเครียดที่มากเกินไปนี้อาจทำให้กระบอกไฮดรอลิกเสียหายได้
รอยแตกที่ผนังกระบอกสูบ: รอยแตกในกระบอกไฮดรอลิกมักปรากฏที่ผนังด้านในและค่อยๆ แพร่กระจายออกไปด้านนอก รอยแตกเหล่านี้มักเกิดขึ้นตามแนวยาวหรือเป็นมุมประมาณ40 องศาถึงเจเนราทริกซ์ของผนังกระบอกสูบ รอยแตกร้าวอาจเป็นผลมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น ความล้าของวัสดุ ความเข้มข้นของความเครียด หรือกระบวนการผลิตที่ไม่เหมาะสม
ส่วนหน้าแปลนของกระบอกสูบ: บริเวณหน้าแปลนของกระบอกไฮดรอลิกอาจประสบปัญหาเช่นกัน เริ่มแรก เส้นแถวอาจปรากฏบนพื้นผิวด้านนอกของส่วนโค้งการเปลี่ยนแปลงของหน้าแปลนกระบอกสูบ เมื่อเวลาผ่านไป เส้นแถวเหล่านี้สามารถขยายได้ทั้งเส้นรอบวงและไปทางผนังด้านใน หรือแม้กระทั่งขยายไปจนถึงรูตะปู ในกรณีที่รุนแรง หน้าแปลนตามแนวส่วนโค้งของทรานซิชันอาจทำให้เกิดรอยแตกเป็นวงกลม ซึ่งนำไปสู่การหลุดออกบางส่วนหรือหลุดออกจากหน้าแปลน
ก้นกระบอกสูบ: ก้นกระบอกไฮดรอลิกอาจเสียหายได้ง่ายเช่นกัน รอยแตกตามเส้นรอบวงอาจเริ่มต้นที่พื้นผิวด้านในของส่วนโค้งการเปลี่ยนแปลงที่ด้านล่างของกระบอกสูบ และค่อยๆ แพร่กระจายไปยังผนังด้านนอก ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดรอยแตกร้าวหรือความเสียหายในรูปแบบอื่น
โพรงอากาศ: โพรงอากาศหมายถึงการก่อตัวและการยุบตัวของฟองไอในของเหลวที่ไหลเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความดันอย่างรวดเร็ว ในกระบอกไฮดรอลิก การเกิดโพรงอากาศอาจทำให้เกิดรูพรุนหรือการกัดเซาะที่ผนังด้านในของรังผึ้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณรูทางเข้า ความเสียหายที่เกิดจากโพรงอากาศนี้อาจส่งผลต่อความสมบูรณ์และประสิทธิภาพของกระบอกไฮดรอลิก
จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องพิจารณาโหมดความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นเหล่านี้ในระหว่างการออกแบบ การผลิต และการทำงานของกระบอกไฮดรอลิก
Prev : ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของกระบอกสูบไฮดรอลิก
Next : ข้อดีของกระบอกสูบรถบรรทุก