2023-12-19

油圧シリンダへの損傷を軽減する方法

設計上の理由: 構造サイズの不合理な設計は、油圧シリンダーの損傷につながる可能性があります。たとえば、フランジの高さが小さすぎる場合、またはフランジの外径が大きすぎる場合、総合的な応力応答が高くなる可能性があります。この過剰な応力により、油圧シリンダが損傷する可能性があります。
シリンダー壁の亀裂: 油圧シリンダーの亀裂は多くの場合内壁に発生し、徐々に外側に広がります。これらの亀裂は通常、長手方向または約 30°の角度で発生します。40 シリンダー壁の母線に対して角度。亀裂は、材料疲労、応力集中、不適切な製造プロセスなどの要因によって発生する可能性があります。
シリンダーのフランジ部分: 油圧シリンダーのフランジ部分にも問題が発生する可能性があります。最初は、シリンダ フランジの移行円弧の外面に列線が現れることがあります。時間の経過とともに、これらの列ラインは周方向および内壁に向かって拡大し、釘穴に到達することもあります。ひどい場合には、移行円弧に沿ったフランジに円形の亀裂が発生し、フランジの部分的な剥離や脱落につながる可能性があります。
シリンダーの底部: 油圧シリンダーの底部も損傷を受けやすい場合があります。円周方向の亀裂は、シリンダー底部の移行アークの内面で発生し、徐々に外壁に向かって広がり、亀裂やその他の損傷を引き起こす可能性があります。
キャビテーション: キャビテーションとは、急速な圧力変化による流動液体中での蒸気泡の形成と崩壊を指します。油圧シリンダでは、キャビテーションにより内壁、特に入口穴領域にハニカムの孔食や浸食が発生する可能性があります。このキャビテーションによる損傷は、油圧シリンダーの完全性と性能を損なう可能性があります。
油圧シリンダの設計、製造、操作時には、これらの潜在的な故障モードを考慮することが不可欠です。

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